DAKAR 2023 – Letadlo plné českých dakarských jezdců ve středu hladce přistálo na letišti v Yanbu. „Během letu to trochu cukalo, byli jsme asi mírně přetížení, jak si každý s sebou táhne náhradní díly,“ smál se po přistání Martin Macík. První starostí sedlčanského týmu bylo, jak plavbu přestál jejich nový závodní kamion Čenda. Proto hned po vyřízení nejnutnějších organizačních záležitostí zamířili do přístavu, aby svůj speciál i další závodní a doprovodné vozy vyzvedli a zkontrolovali.
„Vše se zdá na první pohled v pořádku. Některá auta byla vybitá a u jednoho z klientských kamionů jsme museli opravovat zničená pádla pod volantem,“ hlásil mechanik David Švanda. S technikou se sedlčanská karavana vydala do prvního dakarského kempu, který leží na pobřeží, asi 100 km na sever od Yanbu. Bivak budou Macíkovci sdílet se závodníky týmů Project 2030, Italtrans Racing a Fireman Dakarteam, kteří jedou ve speciálech sestrojených týmem Martina Macíka st., šéfa MM Technology.
„Máme tu celkem 20 aut a 52 lidí, takže se tu postupně sjíždíme. Někdo potřeboval cestou tankovat, část kluků vezl autobus. Postupně sem všechno lifrujeme, čekáme na asistenční kamion a začínáme stavět. Zítra v 8 ráno nás čeká administrativa a pak máme k dispozici do 18 hodin shakedown,“ vysvětloval Martin Macík. Ačkoliv tým MM Technology nasadí do nadcházejícího Dakaru nový závodní kamion, posádka zůstává už několik let stejná. Pilot Martin Macík zažije svůj 11. dakarský start.
První dva ročníky absolvoval jako navigátor, během dalších už v rukou pevně držel volant. Na svém kontě má 4. místo z roku 2021 i několik vyhraných etap. „Plán je jednoduchý. Budeme se snažit jet rozumně, v solidním tempu od samého začátku, a držet si chladnou hlavou. Určitě nechceme auto zatěžovat víc, než bude nutné. Závod bude o dvě etapy delší, den volna se posouvá do druhé půlky, čeká nás maratónská etapa v těžkých dunách, to vše se na stavu aut i posádek projeví,“ říká Macík.
Směr oranžovému kamionu bude udávat navigátor František Tomášek. Už poosmé: „Když si vzpomenu, jak jsem začínal, je tu jistý progres. Upřímně, první Dakar jsem vůbec netušil, která bije. Věděl jsem jen, že musíme sbírat body, ale když se něco přihodilo, tak jsem neměl představu, jak to řešit. Teď už mám určité zásady, jak postupovat, když se ztratíme nebo pořadatel chce, abychom se ztratili, a nastraží na nás navigační chyták. Hlavní je zachovat klid a zpátky se najít.“
Posádku bude na trati technicky jistit mechanik David Švanda. „Myslím, že mám na Dakar za celý rok docela natrénováno. Před odesláním techniky jsem náš kamion skládal. Přes rok jsem toho na autech namontoval tolik, že už mám spoustu věcí osahaných a pod kontrolou,“ říká David Švanda. Právě mechanici teď budou mít nejvíc práce, protože musí před startem ještě všechny závodní vozy detailně kontrolovat. A speciály projdou také technickou kontrolou pořadatelů.
Zdroj/foto: Nikola Kužílková,
Public Relations in MM Technology
